Viaje por carretera de 620 millas contra Mercedes VISION EQXX

Viaje por carretera de 620 millas contra Mercedes VISION EQXX


¿Por qué un equipo de Mercedes condujo a través de tres países en un viaje por carretera totalmente eléctrico de 620 millas? «La autonomía es lo único que le importa a la gente», me dijo un ejecutivo automotriz alemán (que no será identificado) en la COTA del año pasado. «No piden nada más».

El Lucid Air te permitirá recorrer más de 500 millas con una sola carga, y aparentemente eso no es suficiente para algunas personas, que siempre encontrarán motivos para temer la transición a los autos eléctricos. Para demostrar que la próxima generación de vehículos eléctricos Mercedes tendrá aún más en el tanque que Lucid, un equipo de conductores de Mercedes-Benz puso a prueba el concepto VISION EQXX y viajó desde Sindelfingen en Alemania a través de los Alpes suizos. Viajó al norte de Italia, y finalmente a su destino de Cassis en la Côte d’Azur en la costa francesa. El coche recorrió “sin esfuerzo” más de 1000 km (621 millas) en tráfico y condiciones climáticas reales con una sola carga de batería.

«¡Lo logramos! Más de 1.000 kilómetros sin esfuerzo con una sola carga de batería y un consumo de solo 8,7 kWh/100 km (7,1 kWh por 62 millas) en tráfico real», dice Ola Källenius, CEO de Mercedes-Benz Gruppe AG. EQXX es el Mercedes más eficiente jamás construido. El programa tecnológico detrás de él marca un hito en el desarrollo de vehículos eléctricos. Respalda nuestro objetivo estratégico de ‘Lead in Electric'».

En Estados Unidos, si estás tratando de ser un líder en electrónica, eso significa: viaje por carretera. ¡E hicieron un viaje por carretera! La ruta del equipo Mercedes los llevó desde la autopista hasta el puerto de montaña, a través de obras de construcción y en diferentes condiciones climáticas. Todas estas variables presentaron al VISION EQXX los mismos desafíos familiares que enfrentan los conductores todos los días, y el auto los manejó bien, gracias.

Además, este no fue un «registro récord» superficial, lento y cuidadosamente construido destinado a aparecer en los titulares. Mercedes enfatiza que esta fue una prueba real, con velocidades en autopistas que superan regularmente los 140 km/h (85-90 mph, lo cual es legal allí).

«(El Mercedes) VISION EQXX cortó el viento a una velocidad de hasta 140 km/h (87 mph)», dice el comunicado de prensa oficial. “Con su bajo coeficiente de resistencia aerodinámica de 0,17, apenas le da al viento nada que agarrar. Este récord mundial para un vehículo legal en la calle es el resultado de la interacción inteligente de muchas medidas individuales. Comienza con la forma básica del cuerpo, que encierra la cúpula de superficie lisa del invernadero y fluye hacia atrás tan elegantemente como una gota de agua… el difusor trasero activo, que se extiende automáticamente a 60 km/h, asegura un mejor flujo de aire y por lo tanto contribuye significativamente a reducir la resistencia del aire en «.

A modo de comparación, el VISION EQXX fue 100 millas más que el rango más alto clasificado por la EPA logrado por un automóvil de producción, el Lucid Air Dream Edition de 520 millas, y más de 200 millas más que el Tesla Model S Long Range estándar. Y, por supuesto, el EQXX es un prototipo multimillonario diseñado específicamente para cosas como esta, pero aún así: misión cumplida! (Y esperemos que no en el sentido de George W. Bush).

Puede ver algunas imágenes más del prototipo eléctrico Mercedes VISION EQXX en la galería a continuación, luego háganos saber lo que piensa de este aturdidor resbaladizo en la sección de comentarios en la parte inferior de la página.

Viaje por carretera de VISION EQXX

Fuente | imágenes: Mercedes Benz.


 


 


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