Tesla Model 3 y Model Y lograron ~100,000 ventas en los EE. UU. en el primer trimestre de 2022

Tesla Model 3 y Model Y lograron ~100,000 ventas en los EE. UU. en el primer trimestre de 2022


A raíz de nuestro informe de ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. de 2021, veamos ahora las ventas de vehículos eléctricos en EE. UU. en el primer trimestre de 2022.

Basado en bien informado estimados De las ventas de Tesla en EE. UU., el Tesla Model Y y el Tesla Model 3 dominaron las ventas de vehículos eléctricos en los Estados Unidos en el primer trimestre de 2022, al igual que en los trimestres anteriores. Además, el Tesla Model S y el Model X ocuparon el tercer y cuarto lugar en la clasificación, aunque esos totales están muy, muy por debajo de los totales del Model 3 y Model Y.

Vergonzosamente, eso significa que el primer EV que no es Tesla en aterrizar en la tabla de clasificación en el número 5, con ese honor para el divertido y práctico Ford Mustang Mach-E. El Mustang Mach-E fue un éxito entre los consumidores, pero la oferta aún es muy limitada. Esta oferta limitada también ha dado lugar a primas de precio elevadas para el SUV eléctrico para algunos compradores. Sin embargo, antes de continuar, veamos los gráficos de ventas con estimaciones para los modelos Tesla incluidos y luego cambiemos a los gráficos de ventas sin Tesla para que podamos comparar mejor el resto del paquete.

Después del Mustang Mach-e, los siguientes dos modelos en la tabla se encuentran entre los modelos más nuevos del mercado: el Hyundai Ioniq 5 y el Kia EV6. Entonces tienes el viejo y confiable Nissan LEAF. Sin embargo, aquí hay una extraña brecha de expectativas. El Volkswagen ID.4 se había ubicado previamente cerca de la parte superior de las listas, solo superado por el Ford Mustang Mach-E (y los modelos Tesla), y detrás del Mach-E y Chevy Bolt EV/EUV en el cuarto trimestre de 2021, tercero durante todo el año. 2021. Pero eso cambió en 2022. Pasó de 4463 ventas en el cuarto trimestre de 2021 a unas exiguas 2755 ventas en el primer trimestre de 2022. Eso lo colocó muy por debajo del viejo LEAF probado y verdadero y no un paso por encima de él.

Debajo de estos modelos de alto volumen, ahora hay algunos modelos premium que funcionan bien para sus segmentos de mercado. Estos son Mercedes EQS, Audi e-tron y Porsche Taycan. No obstante, por muy buenos que parezcan los números en comparación con otros, a este ritmo estamos hablando de menos de 10.000 ventas al año.

Y eso es básicamente el mercado de vehículos eléctricos de EE. UU. en pocas palabras, en pocas palabras.

Para examinar cómo han cambiado los resultados de ventas de estos modelos en los últimos 5 trimestres, tenemos otro gráfico a continuación. Lo más notable de todo es la disminución de las ventas de Chevy Bolt EV/EUV en el cuarto trimestre de 2021 debido a los problemas de batería que enfrentaba GM. También se nota el deslizamiento del VW ID.4 después del tercer trimestre de 2021. Luego, al final, el ascenso de los nuevos Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 y Mercedes EQS. De lo contrario, otros modelos notables tienen flujos y reflujos moderados de un trimestre a otro, todo dentro del rango casi negligente de unos pocos cientos de ventas por trimestre a unos pocos miles de ventas por trimestre.

A continuación se muestran versiones interactivas de los cuadros de comparación trimestrales anteriores.

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