Revenge Of The Electric Truck Hydropower Scheme, Infinity Train Edition

Revenge Of The Electric Truck Hydropower Scheme, Infinity Train Edition


El que ríe último debe reír mejor. En el caso de las energías renovables, el último ataque de risa fue provocado por una propuesta a MacGyver de un tipo de sistema hidroeléctrico rodante que utiliza el frenado regenerativo de una flota de camiones eléctricos. Algunos todavía se ríen, pero el nuevo ‘Tren Infinito’ presentado por el gigante minero mundial Fortescue muestra que la última y mejor risa está por llegar.

Mientras escribo esto, Rusia parece decidida a asesinar a tantas personas como sea posible en Ucrania. Millones huyen y dependen de la ayuda. Contacta con el Comité Internacional de Rescate para ayudar a los refugiados de este y otros conflictos u otras organizaciones de ayuda fiables.

¿Qué tiene de divertido un programa hidroeléctrico de camiones eléctricos?

La idea detrás del programa hidroeléctrico de camiones eléctricos es simple. Envían un camión eléctrico con un contenedor grande a la cima de una montaña, lo llenan con agua de los arroyos de la montaña y lo envían montaña abajo.

El peso, la gravedad y el frenado regenerativo hacen el resto. Con la batería cargada hasta los topes, el camión llega a su destino. La batería puede descargarse en una red local o el camión puede enviarse a otros lugares donde se necesita energía de respaldo. En cualquier caso, el truco consiste en reservar un poco de carga para el viaje de regreso cuesta arriba, menos el peso del agua que se desvía hacia un arroyo local.

Si eso suena un poco tonto, entonces suena un poco tonto. Sin embargo, el contexto es importante. Si el desafío es usar energía renovable en áreas montañosas sin construir una nueva infraestructura significativa, entonces tiene sentido usar arroyos de flujo libre y caminos existentes.

La inspiración para la operación minera de camiones eléctricos

Estúpido o no, el equipo de investigación detrás de la propuesta hidroeléctrica para camiones eléctricos no sacó la idea de su sombrero. Aparentemente, se inspiraron en el uso de un camión eléctrico en un sitio minero en Polonia, que solo puede conducir de un lado a otro con la electricidad generada por sus frenos.

Según un enlace de referencia del equipo de investigación de Hydropower on Wheels, el camión eléctrico en cuestión era el Elektro-Dumper, también conocido como eDumper, un enorme camión volquete desarrollado originalmente por la empresa Kuhn Schweitz. La idea de un camión eléctrico autocargable llamó la atención de la empresa de baterías para vehículos eléctricos Lithium System, y ahora tienen un fabricante suizo llamado eMining.

La última vez que se supo de eMining, todavía anunciaba «eDumper No. 1», lo que significa que la compañía tiene como objetivo vender más de estos artículos con un enfoque similar al láser en el rendimiento.

“Los motores eléctricos entregan pares de miles de Newton metros (Nm) y un rango de velocidad mucho más alto que los motores convencionales. Cuando se trata de los requisitos de energía, también se deben tener en cuenta los numerosos accionamientos auxiliares (por ejemplo, bombas hidráulicas, sistemas de refrigeración)”, explica eMining, y agrega que “el sistema de recuperación de energía cinética genera corrientes de carga extremadamente altas”.

La compañía también cuenta sin (o con poco) mantenimiento y un andar mucho más silencioso en la columna positiva, junto con su pedigrí de fabricación suiza.

Sube al tren infinito

Si tiene las últimas noticias sobre eMining y el camión eléctrico eDumper, déjenos un mensaje en el hilo de comentarios. Mientras tanto, Fortescue está aplicando la misma idea de camión eléctrico a los trenes de mineral.

Fortescue presentó su tren eléctrico autocargable y de cero emisiones en enero y publicó una descripción más detallada del recién bautizado Infinity Train a principios de este mes.

El proyecto del tren eléctrico quedó bajo el paraguas de Fortescue a través de la adquisición de la firma británica Williams Advanced Engineering. WAE mantiene su independencia mientras coordina su negocio de tecnología de baterías con Fortescue bajo la sucursal de Fortescue Future Industries.

Como lo describe Fortescue, el nuevo Infinity Train es un transportador de mineral de hierro que «utiliza energía gravitatoria para cargar completamente sus sistemas eléctricos de batería sin requisitos de carga adicionales para el viaje de regreso para recargar».

Parece que un Infinity Train no es suficiente. La tecnología aún se está estudiando, pero Fortescue ya ha esbozado planes para integrar el tren eléctrico en su sistema ferroviario general, que actualmente consta de 16 conjuntos de trenes, cada uno de los cuales une 244 vagones con una capacidad total de 34.404 toneladas. Eso es mucho frenado regenerativo.

Fortescue estima que la implementación de Infinity Train en todo el sistema tiene el potencial de reducir sus emisiones de Alcance 1 en aproximadamente un 11 % en función de los 82 millones de litros de combustible diésel consumidos para sus operaciones ferroviarias en el año fiscal 2021.

¿Qué es la ingeniería avanzada de Williams?

Si el nombre Williams Advanced Engineering no le suena familiar, debería hacerlo. Aunque el Infinity Train parece ser la primera inmersión de WAE en el agua de la locomotora eléctrica, CleanTechnica rastrea las aventuras de cero emisiones de la compañía en autos de carrera, motocicletas e incluso bicicletas plegables.

WAE también se asoció con la oficina de Carolina del Sur de la compañía global Jankel para ayudar a electrificar la vasta flota de vehículos del Departamento de Defensa de EE. UU.

Es una batalla cuesta arriba, pero el Departamento de Defensa ha hecho algunos movimientos hacia la electrificación de flotas en los últimos meses, y otras empresas también están viendo oportunidades de cero emisiones en la agencia en expansión.

«La asociación combinará tecnologías y capacidades complementarias para avanzar en proyectos militares híbridos y de electrificación de cualquier tamaño, desde un vehículo táctico ligero hasta un tanque de batalla principal», explica Jankel. «La experiencia, la innovación y los conocimientos técnicos de ambas empresas se combinan para aprovechar la integración, la resolución de problemas y el enfoque personalizado necesarios para resolver el conjunto de problemas militares».

Para completar la experiencia de electrificación de WAE, se encuentra un camión híbrido de hidrógeno/batería eléctrica en proceso en asociación con la compañía minera Anglo American. Así que estad atentos para aprender más al respecto.

Cuando se supo por última vez, Anglo American también estaba comenzando un estudio de factibilidad que aplicaría el concepto híbrido a los trenes de carga eléctricos en Australia, por lo que este es otro aspecto a tener en cuenta.

Para aquellos de ustedes que obtienen puntos en casa, Anglo American también ha expresado su compromiso con el importantísimo campo del hidrógeno verde, en lugar de depender del gas fósil o el carbón para proporcionar su combustible de hidrógeno.

El ángulo del hidrógeno verde se remonta a Fortescue, que promovió la industria del hidrógeno verde en Rusia. La compañía cerró esa puerta después de que Rusia lanzó su alboroto asesino en Ucrania, y se informó ampliamente que el presidente de Fortescue Metals Group, Andrew Forrest, estaba instando a otras compañías con las escalofriantes palabras: «Fuera ahora. Es dinero ensangrentado».

Anglo American no tiene operaciones en Ucrania o Rusia, pero también condenó públicamente el brutal ataque no provocado contra una nación pacífica y prometió ayudar a los refugiados.

Sigueme en Twitter @TinaMCasey.

Foto: Locomotora arrastrando vagones de carga en Australia, cortesía de Fortescue.


 

¿Valoras la originalidad de CleanTechnica? Considere convertirse en miembro, partidario, técnico o embajador de CleanTechnica, o en un patrocinador en Patreon.


 


 


anuncio publicitario




¿Tiene algún consejo para CleanTechnica? ¿Le gustaría anunciar o sugerir un invitado para nuestro CleanTech Talk Podcast? Contáctenos aquí.



Related post

MINI Concept Aceman Electric Crossover es súper genial pero no se construirá

MINI Concept Aceman Electric Crossover es súper genial pero…

Imagen cortesía de BMW Group/MINI. BMW Group MINI emitió recientemente un comunicado de prensa por valor de Casi 3.500 palabras para…
Electric Car FUD: cuando los hechos no están a su favor, intente mentiras

Electric Car FUD: cuando los hechos no están a…

Si la Ley de Reducción de la Inflación se convierte en ley, espere que el mercado de automóviles eléctricos se acelere…
Los autobuses de San Diego Electric School ahora están trayendo electricidad a la red

Los autobuses de San Diego Electric School ahora están…

¿Qué es más genial que un autobús escolar eléctrico? Un autobús escolar eléctrico con capacidad de vehículo a red. Y ahora…

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.