Países Bajos: el 32 % de los coches nuevos vendidos ahora son coches enchufables

Países Bajos: el 32 % de los coches nuevos vendidos ahora son coches enchufables


Chinese Lynk & Co 01 PHEV #1 en mayo

En el contexto de un mercado general en declive, que cayó un 7 % interanual en mayo, el mercado holandés de vehículos enchufables (PEV) ha seguido creciendo, alcanzando el 32 % el mes pasado. Eso se debe en gran parte a la movilidad eléctrica pura (21% de todas las ventas de automóviles nuevos), que aumentó un 48% año tras año (YoY) durante el último mes. En general, la participación de mercado YTD para vehículos enchufables aumentó al 31% (18% BEV).

Lynk & Co 01 PHEV de Geely ganó la carrera más vendida en mayo, con 553 registros el mes pasado, también terminó quinto en la general, seguido por Skoda Enyaq, que obtuvo 523 registros y le otorgó el sexto lugar en la general.

Completamos el podio con el Peugeot e-208 EV con el mejor resultado de 507 matriculaciones. La versión eléctrica representó el 54% del total de matriculaciones del hatchback francés, lo que convirtió al modelo Peugeot en un éxito de ventas en el mercado general por primera vez.

Hablando de resultados récord, algunos modelos más lograron marcas personales, como el #10 Citroen e-C4 EV con 184 unidades. los electricos Hatchback-que-piensa-que-es-un-crossover las entregas continúan aumentando lentamente. Lo mismo sucedió con el BMW i4, que terminó el mes en el puesto 11 con un récord de 178 entregas. El Dacia Spring terminó en el puesto 16 con 143 registros, un nuevo récord para los chino-rumanos en los Países Bajos.

En la segunda mitad de la tabla, lo más destacado fueron las 151 unidades del Opel Corsa EV #14, destacando un mes positivo para Stellantis, que tuvo 5 modelos entre los 20 primeros en mayo.

El Cupra Born también volvió a aparecer en la tabla, esta vez en el puesto 17.

Fuera del top 20, el Opel Astra PHEV aterrizó en abril con 55 matriculaciones, y los híbridos enchufables no son realmente caliente en este momento solo había 3 representantes de PHEV en el top 20 del mes pasado agudo adecuado El compacto de Opel tendrá una versión BEV el próximo año, así relámpago El fabricante está tratando de recuperar su antigua gloria, especialmente en los Países Bajos, donde una vez fue una de las principales marcas. sera opel Genial de nuevo ¿en los Paises Bajos?

El muy esperado Mercedes EQE tuvo su segundo mes en el mercado con 37 registros, mejores que los 23 de su mes de debut. Eso todavía está detrás de los actuales líderes de clase Audi e-tron (88 unidades en mayo), BMW iX (64) y Porsche Taycan (también 64).

Mirando hacia el ranking de 2022, la carrera entre el Skoda Enyaq y el Lynk & Co 01 PHEV sigue siendo reñida, con solo 106 unidades separándolos. Aunque se espera que las restricciones de producción disminuyan en la segunda mitad del año, se puede esperar que el checo gane el título más vendido de 2022.

En la carrera por el 3er lugar, el Kia Niro EV coreano recuperó algo de terreno contra el Volvo XC40 PHEV #3, ahora 201 unidades lo separan. Por lo tanto, podríamos ver un cambio de posición aquí en los próximos meses.

A continuación, vemos que el Peugeot e-208 EV salta dos lugares hasta el sexto gracias a su puntaje récord, superando tanto al Kia EV6 como al Fiat 500e. No obstante, estos últimos modelos mantuvieron su primera posición en sus respectivas categorías (clase media para el deportivo coreano, urbano para el pequeño italiano).

Hay mucho de qué hablar en la segunda mitad de la tabla. El Mini Cooper EV subió al puesto 11, mientras que el BMW iX3 subió cuatro puestos al puesto 13, convirtiéndose en el nuevo modelo más vendido en el establo de BMW. El Serie 3 PHEV (330e) ahora está fuera de la mesa ya que el reciente i4 aumenta las entregas a expensas del modelo PHEV Bimmer.

El Volkswagen ID.3 saltó al puesto 16, por lo que parece que el hatchback alemán está ahora uno muy necesario modo de recuperación. Mientras tanto, el Citroen e-C4 EV entró en la mesa en el número 17, y el peculiar hatchback ahora es el cuarto modelo Stellantis en la mesa.

En el ranking de fabricantes PHEV-pesado Volvo (11,4%, 1,2% menos de participación) comienza a sufrir Adquisición de BEV, pero todavía tiene al segundo clasificado BMW (9,1%) a una distancia segura. Sin embargo, uno se pregunta cuánto tiempo….

Mientras tanto, un Kia en ascenso (8,8 % frente a 8,4 %) se sienta cómodamente en el último lugar del podio.

Lejos del podio, Peugeot volvió triunfante gracias al récord de puntuación del e-208. Saltó al cuarto lugar con una participación del 6,8%. Sin embargo, el Skoda #5 (6.8%) está solo 9 unidades por detrás.

Entre los fabricantes de equipos originales, el Grupo Volkswagen es el líder (20,8 %), ganando un valioso terreno sobre los subcampeones Geely-Volvo (19 % frente a 19,7 %). Geely-Volvo vio disminuir su participación debido al débil mes de Volvo.

Por otro lado, Stellantis, que ocupa el tercer lugar (15,4 %, participación un 1,1 %), está ganando terreno y ahora está cómodamente por delante del Hyundai-Kia n.° 4 (12,7 %).

Finalmente, en quinto lugar tenemos a BMW Group (11,5%), que se sitúa a una distancia prudencial de su archirrival Mercedes Group. Ambos grupos cambian a una alineación más pesada de BEV.


 


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