Mantenimiento simple pero esencial que muchos dueños de Tesla olvidan

Mantenimiento simple pero esencial que muchos dueños de Tesla olvidan


mantenimiento tesla

En este artículo, me centraré en la prueba del líquido de frenos, pero pensé en incluir TODO el mantenimiento recomendado por Tesla a continuación, ya que es muy pequeño.

https://www.tesla.com/support/car-maintenance

La importancia de probar tu líquido de frenos

La mayoría de nosotros sabemos que los vehículos eléctricos rara vez usan sus frenos de fricción porque usan frenado regenerativo. Algunas personas piensan que eso significa que no tienes que reparar los frenos. Eso no es cierto, porque el líquido de frenos puede absorber humedad, lo que puede provocar corrosión. Verificar esto te permitirá cambiar el líquido de frenos antes de que ocurra un daño mayor. Si lo deja por muchos años, puede dañar su cilindro maestro u otras partes. También podría estar gastando $ 100 y el tiempo que lleva reemplazar el líquido de frenos innecesariamente.

Cómo probé mi líquido de frenos en mi Tesla Model 3 2018

Primero abre el frunk.

Retire con cuidado la tapa en la parte superior del frunk.

Limpie el tapón de llenado del freno con un paño sin pelusa.

Abra la tapa y abra su tira reactiva y sumerja la tira en el líquido de frenos.

Configure un temporizador de 90 segundos.

Ahora compare la tira reactiva con la tarjeta que vino con la tira. A 10 ppm, mi Model 3 de 4 años no necesita líquido de frenos nuevo. También tenía algunas tiras reactivas de 4 años y probé esta prueba y la tira era blanca o cero partes por millón. Leí que las tiras caducan después de 3 años, por lo que es posible que la tira no haya dado resultados precisos.

Solo para estar más seguro de que quería probar un tipo diferente de prueba. La tira de prueba para la corrosión. Probé esto sumergiéndolos en agua del grifo. Te quedas blanco. Si se probaran en agua, se volverían morados. También usé un probador electrónico para verificar la cantidad de agua en mi líquido de frenos. El 1 % es bueno y el 4 % es malo, por lo que el 1,5 % es bastante bueno.

Hay resultados ligeramente diferentes cuando presiona los botones DOT3, DOT4 y DOT 5.1. En ese momento no sabía qué tipo de líquido tenía en mi automóvil, pero de todos modos no cambia mucho. Desde entonces, he leído que Tesla usa DOT3.

Los productos que usé

Desafortunadamente, no pude encontrar ningún producto localmente para probar el líquido de frenos, así que tuve que comprarlo en línea en Amazon. Aquí está el enlace a las tiras reactivas de Phoenix Systems (recuerde que caducan a los 3 años). Aquí hay un enlace al probador electrónico Beley que compré. El probador requiere una batería de 9V (no incluida). Los tengo en mi casa para usar en las alarmas de humo, así que no tuve que comprar uno.

Video de Youtube

Si prefiere ver un video de YouTube que leer una guía escrita, aquí hay un buen video:

Conclusión

Tesla recomienda hacer esto cada 2 años, pero es tan simple que quizás quieras hacerlo cada 12 meses. Dado que las tiras reactivas se dañarán después de 3 años y debe comprar 15, compártalas con sus amigos para que no se desperdicien. Funcionan en todos los coches, no solo en los eléctricos.

También mira este otro CleanTechnica Artículo sobre el servicio de un Tesla Model 3 de 50,000 millas, Zach escribió sobre sus costos de mantenimiento aquí, y mi último artículo sobre el servicio de Tesla está aquí.


 

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