Los propietarios de vehículos eléctricos se unen a los partidarios de Connecticut State Capital en apoyo de SB 214

Los propietarios de vehículos eléctricos se unen a los partidarios de Connecticut State Capital en apoyo de SB 214


Los propietarios de vehículos eléctricos de todas las marcas se presentaron recientemente en la capital del estado de Connecticut para mostrar su apoyo al proyecto de ley 214 del Senado. Paul Braren, Autor en TinkerPruebaFue invitada y compartió su perspectiva en una publicación reciente con varias fotos. Paul señaló que Tesla, Rivian y Lucid estuvieron todos representados en el evento y que había varias bicicletas eléctricas e incluso un autobús escolar eléctrico en la capital.

El CEO de Tesla, Elon Musk, siempre comparte que debemos tener esperanza en el futuro, y Paul dijo que la esperanza en el futuro es algo poderoso. Agregó que la sensación de esperanza fue generalizada durante los eventos temáticos de electrificación de la capital del estado en Hartford, Connecticut.

Paul se ofreció como voluntario para trabajar en el stand en el evento de bicicletas eléctricas y notó que había familias con niños que sentían curiosidad por los vehículos eléctricos. Agregó que al menos un periodista y legislador ha podido viajar por primera vez en un vehículo eléctrico.

“En el evento EV con representantes de Tesla (Modelo 3), Rivian (R1T) y Lucid Motors (Lucid Air con un alcance de más de 500 millas) conocí a un camarógrafo de noticias local que medía 6’6″ y estaba ansioso por saber si en realidad cabría en la primera camioneta eléctrica del mundo, la Rivian R1T de tamaño mediano. En definitiva, sí, aunque necesitó un poco de su habitual asentimiento para entrar. Mucho espacio para la cabeza cuando estás sentado.”

Desafortunadamente, ninguno de los vehículos eléctricos que Paul ha visto son legales para venderse directamente a los clientes en su estado. Este es el caso en muchos estados, ya que las leyes de concesionarios obsoletas y los concesionarios que las defienden continúan teniendo un dominio absoluto sobre los legisladores.

La SB 214 se planteó en el Comité de Transporte y cambiaría la ley actual para permitir que los fabricantes de vehículos exclusivos para vehículos eléctricos sin una franquicia de distribuidor existente (piense en Tesla o Rivian) abran tiendas y vendan directamente a los consumidores.

Si esta ley se aprueba y se convierte en ley, Tesla podría abrir el centro de servicio que se negó recientemente en East Hartford debido a la fuerte presión de los distribuidores locales.

Crédito de la foto destacada: Paul Braren de TinkerTry; utilizado con permiso.


 


 


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