Los 20 mejores coches eléctricos del mundo – marzo de 2022 (gráficos)

Los 20 mejores coches eléctricos del mundo – marzo de 2022 (gráficos)


Las matriculaciones mundiales de vehículos enchufables aumentaron un 60 % en marzo de 2022 en comparación con marzo de 2021. Hubo 851.000 matriculaciones, el segundo mejor mes de la historia, lo que representa una participación del 15 % del mercado automotriz total (11 % de participación en BEV), lo que significa que el mercado automotriz mundial está entrando en el Zona de falla eléctrica.

Agregue los 832,000 híbridos enchufables registrados en marzo y tenemos casi el 30% del mercado global total algo Forma de electrificación en el último mes.

En otra nota sobre los híbridos sin enchufe, la tasa de crecimiento del mes pasado fue solo del 1 %, la peor desde la caída en los meses de confinamiento por la COVID-19 de abril y mayo de 2020. Eso podría significar que este año podría ser el indicado. VHE superior año, siendo 2023 el comienzo de las ventas cuesta abajo para este tipo de transmisión. Veremos.

(Toyota, cuidado…)

VHE superior es solo uno de los eventos extraños que sucederán cuando la disrupción de los vehículos eléctricos llegue al mercado automotriz. No se trata solo del porcentaje de combustible, como si las ventas de diesel cayeran por un precipicio en Europa. También se trata de las posiciones de los OEM, como el aumento de los OEM chinos en su mercado local, la pérdida del control de Europa por parte del grupo Volkswagen y la futura inclusión de Tesla entre los 4 grandes actuales de EE. UU. (los otros son Toyota, GM, Stellantis y Ford). ).

En marzo, los BEV (+81 % interanual) crecieron más rápido que los PHEV (+19 %), y el segundo sistema de propulsión sufrió caídas en las ventas en Europa. En lo que va del año, la participación de complementos ha aumentado al 11 % (8,2 % BEV).

Los vehículos totalmente eléctricos (BEV) representaron el 75 % de las matriculaciones enchufables en marzo, lo que eleva la cifra al 72 % en lo que va del año.

Ganancia de oro y plata para Tesla

En cuanto a la tabla de éxitos de ventas mensual, el Model Y volvió a ganar el título, el tercer puesto consecutivo. Esta es la primera vez que el crossover vence a su hermano sedán durante todo un trimestre.

Este es el resultado de dos tendencias. En primer lugar, las entregas del Modelo Y siguieron aumentando, alcanzando las 92.221 unidades en marzo, un nuevo récord histórico para un vehículo eléctrico. En segundo lugar, las ventas del Model 3 se están estabilizando, como lo demuestra el hecho de que las entregas de vehículos medianos en el primer trimestre de 2022 aumentaron solo un 1 por ciento con respecto al mismo período del año pasado.

El Wuling Mini EV ocupó el tercer lugar del podio, seguido de dos modelos BYD. La canción #4 PHEV obtuvo un récord de 22,383 registros (o 26,741 si agregamos la versión BEV).

Había otros tres jugadores récord en la mitad superior de la mesa. El helado Chery QQ n.º 6 Clon de Wuling Mini EV logró 11,687 registros, ¡en solo su quinto mes en el mercado! (Es posible que pronto veamos otro EV urbano compitiendo por un lugar en el podio). En el noveno lugar tenemos al Hyundai Ioniq 5, que obtiene su primer resultado de cinco dígitos con 10,848 registros. El modelo coreano terminó solo 9 unidades detrás del #8 Volkswagen ID.4. Pronto podríamos ver al Hyundai EV convertirse en el modelo más vendido de un OEM heredado. Lo que plantea la pregunta: dado que el Hyundai Ioniq 5 y su primo Kia EV6 son los únicos modelos en el top 20 que no se venderán en China, ¿cuándo los lanzaremos allí?

En cuanto al Benni EV de Changan, el fuerte impulso del fabricante de automóviles chino se extiende a su línea de vehículos eléctricos, en particular a su jugador estrella, el pequeño Benni EV. Ese Al estilo Toyota Yaris Modell recibió 10.728 registros en marzo.

En la segunda mitad de la tabla, BYD Yuan Plus solo ingresó a la tabla en su tercer mes con 10,027 registros. Para tener una mejor idea de cuán empinada es esta rampa, su hermano BYD Dolphin había enviado solo 6,000 unidades en su tercer mes en el mercado. No me sorprendería si el crossover compacto supera las 20,000 unidades por mes en un par de meses.

El segundo mejor mes de la historia para el mercado mundial de vehículos enchufables vio numerosos resultados récord, con 9 de los 20 mejores vendedores publicando resultados récord. Además de los modelos mencionados anteriormente, también hay que destacar el #14 GAC Aion Y, que consigue 9.501 matriculaciones, con el monovolumen compacto (¡DE ACUERDO! ¡Regla de los monovolúmenes!) se convierte en el nuevo jugador estrella en la lista del GAC.

El #15 XPeng P7 también tuvo un mes récord con 9,195 registros. El modelo de inicio está tratando de igualar a los favoritos de tamaño completo, el #7 Li Xiang One y el #12 BYD Han EV, y es interesante ver que los tres más vendidos en la categoría de tamaño completo (o cuatro, si tome el No. 16 BYD Tang PHEV) son de China. … atención OEM alemanes.

Hablando de nuevas empresas chinas, el # 20 Hozon Neta V tuvo un récord de 8,122 registros. El tercer modelo OEM más antiguo en la tabla, el Kia EV6, se unió al top 20 en el puesto 17, lo que lo convierte en el segundo modelo E-GMP en el top 20. ¿Podrá Hyundai hacer el próximo Ioniq 6 también para arrastrarlo al gráfico de los más vendidos? ?

En el gráfico del año hasta la fecha (YTD), el Tesla Model 3 subió al segundo lugar, pero el 6,4% de participación que ahora tiene el sedán palidece en comparación con el 11% que tenía el Model 3 hace un año, lo que demuestra que el crecimiento de Tesla ahora se asienta. sobre los hombros del Model Y.

A continuación, vemos que el VW ID.4 n.° 9 y el Chery QQ Ice Cream n.° 10 suben una posición, pero el crossover alemán tiene que observar al Hyundai Ioniq 5, que saltó dos posiciones al n.° 12 como el coreano. retro-futurista Los hatchbacks están solo 3,000 unidades por detrás y pronto podrían convertirse en el modelo OEM más antiguo más vendido.

En la mitad inferior de la tabla, tenemos dos caras nuevas que se unen al top 20, con el GAC Aion Y #18 reemplazando a su hermano Aion S entre los más vendidos y el Kia EV6 convirtiéndose en el segundo modelo Hyundai-Kia en la tabla. Solo Tesla y BYD pueden estar orgullosos de eso.

Es probable que una estrella en ascenso se una pronto al top 20, con el BYD Yuan Plus ahora unas 1,500 unidades por debajo del Kia EV6 #20. Espere que el crossover compacto se convierta en el séptimo (!) modelo BYD en el top 20.

Tesla en 1er lugar

En marzo, las dos marcas principales lograron resultados récord: Tesla recibió 180 000 registros y BYD casi 105 000 registros, la primera vez que dos marcas logran una puntuación de 6 dígitos al mismo tiempo.

También hubo varios récords entre los dos primeros, con Hyundai y Kia beneficiándose de los sólidos resultados del Hyundai Ioniq 5 y Kia EV6. También está Chery de China, #9 gracias al éxito del helado QQ; #11 GAC, montando la ola de éxito de Aion Y; #16 Changan (gracias a Benni EV); y #20 Hozon (gracias a Neta V).

A pesar de no lograr un resultado récord, el Mercedes #6 tuvo 26.814 registros, su mejor resultado en 15 meses. Cerca estaba el Volkswagen #7, que tuvo otro mes débil. La marca Wolfsburg fue superada en marzo por BMW, que fue la marca de automóviles heredados más vendida el mes pasado.

Después de un mes débil en febrero, XPeng y Great Wall regresaron a la lista de los más vendidos en marzo, contribuyendo a que la mitad de las 20 principales fueran marcas chinas.

En el gráfico YTD, Tesla finalmente subió a la cima, superando a BYD gracias al máximo del final del trimestre, pero con solo un 1,2% de separación entre los dos, esta es la diferencia más baja entre Tesla y el subcampeón desde 2019 (en realidad al final del primer trimestre de 2019, BYD estaba justo por delante de Tesla…).

De estos dos que realmente están en una liga propia, la empresa conjunta SGMW se ubica cómodamente en el tercer lugar. Entre ellos, BMW recuperó su 4° lugar, mientras que Hyundai y Kia subieron un lugar al 8° y 10° respectivamente.

Entre las dos marcas coreanas, Chery también escaló un lugar hasta el noveno, mientras que en la segunda mitad de la tabla vemos a Changan escalar hasta el 14. Great Wall y XPeng se beneficiaron de una marcha fuerte y saltaron al puesto 16 y 18 respectivamente.

Si miras el top 20, ¿qué marcas son? delante de la curva? ¿Cuáles han ganado cuota de mercado año tras año?

BYD es la respuesta obvia, con la marca china ganando una enorme participación del 9% en un año, pero otros también han ganado su participación, aunque con ganancias mucho más modestas. Chery duplicó su participación al 2,6 %, Hyundai (+0,8 %) y Kia (+0,6 %) ganaron algo de terreno para Corea, al igual que Li Auto (+0,7 %) y GAC (+0,2 %) para China.

En cuanto a las aprobaciones de OEM, Tesla lideró el camino al final del primer trimestre, pero perdió un 1% de participación de mercado en comparación con el mismo período del año anterior. Un aumento de BYD terminó el trimestre en segundo lugar, solo un 1,2% detrás de Tesla. ¿Superará el fabricante de automóviles de Shenzhen a Tesla en 2022? Lo dudo, pero una cosa es segura, ambos tienen mucho potencial de crecimiento. Así que esa posibilidad permanece sobre la mesa durante los próximos meses.

El ascenso de BYD este año relegó a SAIC y Volkswagen Group al tercer y cuarto lugar, respectivamente, y ambos OEM perdieron una participación significativa del 4 % en comparación con el año pasado. Perdieron completamente el contacto con los dos primeros. jugadores galácticos en el mercado. Además, Geely-Volvo #5 (5.5%) y Hyundai-Kia #6 ascendente (5.4%) ahora aparecen en el espejo retrovisor.

Mirando solo los BEV, a pesar de la erosión de la participación de mercado, Tesla sigue siendo la fuerza más fuerte con una participación de mercado del 21,6%. Ese californiano A la automotriz tejana le sigue SAIC, también a la baja (10,8%, 6 puntos porcentuales menos). Rising BYD subió al tercer lugar, ganando 5 puntos porcentuales de participación de mercado año tras año.

El Grupo Volkswagen cayó al cuarto lugar después de perder 1 punto porcentual de participación de mercado en comparación con el mismo período en 2021. Ahora puede ver que un Hyundai-Kia prometedor (5,7%) se está acercando.


 


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