Las ventas de automóviles en EE. UU. en el primer trimestre de 2022 disminuyeron un 18 % con respecto a 2019, las ventas de Tesla aumentaron un 256 %

Las ventas de automóviles en EE. UU. en el primer trimestre de 2022 disminuyeron un 18 % con respecto a 2019, las ventas de Tesla aumentaron un 256 %


Después de los informes de ventas de automóviles en EE. UU. para el cuarto trimestre de 2021 y el año completo de 2021 frente a 2020 y 2019, aquí está nuestro informe sobre las ventas de automóviles en EE. UU. del primer trimestre de 2021 frente al primer trimestre de 2019 y el primer trimestre de 2020.

Veamos primero el panorama general. En comparación con el primer trimestre de 2019, las ventas del primer trimestre de 2022 disminuyeron en más de 684 000. En comparación con el primer trimestre del año anterior, las ventas en el primer trimestre de 2022 cayeron en más de 581.000.

En términos porcentuales, los ingresos disminuyeron un 18 % en comparación con el primer trimestre de 2019, un 6 % en comparación con el primer trimestre de 2020 o un 16 % en comparación con el primer trimestre de 2021.

Solo mirando el panorama general de los gráficos anteriores, hubo una caída notable en las ventas de 2019-2020 que se atribuyó a la llegada de COVID-19 y los cierres económicos que siguieron. Se recuperaron en 2021 cuando el mundo se abrió un poco nuevamente. Pero ahora han vuelto a caer. De hecho, han caído más profundo que nunca.

En cuanto a por qué cayeron, bueno, hay varias teorías. Algunos dicen que todo se trata de suministros. No hay suficientes fichas y salsa para que los fabricantes de automóviles fabriquen la cantidad de automóviles que los consumidores desean. Esa es la historia simple. Otros ven esto como resultado de la disminución del interés en los vehículos de combustibles fósiles de la vieja escuela, el efecto Osborne y la espera del país por la próxima generación de automóviles. Ven la crisis de los chips como una excusa más que como la verdadera causa. Otros miran la creciente desigualdad, hogares financieramente más débiles y menos capacidad o interés en comprar autos nuevos. Dejo a los lectores discutir estas diversas explicaciones.

Por supuesto, hay algunas excepciones a la caída masiva de las ventas desde 2019. Como veremos a continuación, Tesla ha tenido un crecimiento de ventas muy grande, Kia y Hyundai han tenido un crecimiento de ventas moderado y algunas otras marcas han tenido un crecimiento de ventas pequeño. . Sin embargo, la gran mayoría ha visto caídas en las ventas.

Apoyar CleanTechnica Informes como este, únete a nosotros CleanTechnica Pro.

Ahora vamos a sumergirnos en las marcas de automóviles.

En comparación con el primer trimestre de 2021, solo tres marcas de automóviles lograron más ventas en el primer trimestre de 2022: Tesla (crecimiento del 47 %), MINI (crecimiento del 9 %) y BMW (crecimiento del 3 %). Por otro lado, 27 marcas de automóviles registraron una caída en las ventas. En particular, las ventas de Acura cayeron un 65 %, Fiat y Buick un 58 %, Infiniti un 41 %, Dodge un 36 % y Audi un 35 %.

Esta es solo una comparación de los cambios del año pasado. ¿Qué sucede cuando regresas a la era anterior a la pandemia? En comparación con las ventas en el primer trimestre de 2019, las ventas de Tesla aumentaron un 256 % en el primer trimestre de este año 2022. Kia y Hyundai registraron un crecimiento de las ventas del 11 % y el 8 %, respectivamente. Un poco por debajo de esos dos, las ventas de BMW aumentaron un 5%, las ventas de Volvo aumentaron un 3% y las ventas de Ram aumentaron un 1%.

En el extremo inferior de la escala, Fiat estaba en la parte inferior esta vez (no en el penúltimo), un 85% menos. Infiniti cayó 67%, Acura 64%, Dodge 63% y Buick 63%. Los mayores perdedores parecen ser las marcas de automóviles de lujo de la vieja escuela sin presencia eléctrica, quizás marcas que solían obtener ventas de personas que ahora compran Teslas.

El cambio porcentual es una cosa y una forma de verlo, pero el cambio absoluto en el volumen de ventas es otra. Esto cuenta una historia diferente que es igual en algunas partes y diferente en otras partes. Si observamos el primer trimestre de 2022 frente al primer trimestre de 2021, vemos que las grandes pérdidas aquí provienen de las grandes marcas de automóviles de bajo costo y alto volumen. Las cinco principales marcas de automóviles que registraron más de 30.000, más de 40.000, más de 50.000, más de 60.000, incluso más de 70.000 u 80.000 pérdidas en ventas fueron: Chevrolet, Ford, Toyota, Nissan y Honda. La única marca que experimentó un aumento de más de 2300 ventas fue Tesla, cuyas ventas aumentaron en más de 35 000 unidades año tras año según las estimaciones de datos. Troy Teslike.

Si miramos hacia atrás en el primer trimestre de 2019 para ver cómo mejoraron o empeoraron las cosas para los fabricantes de automóviles, tenemos un crecimiento de ventas decente de Kia y Hyundai (14,598 y 12,091 respectivamente), mientras que BMW, Ram y Volvo están justo por debajo de Positivo. En cuanto a las pérdidas, se trataba de los mismos grandes fabricantes de automóviles (en un orden ligeramente diferente): Ford, Nissan, Chevrolet, Honda y Dodge. (Sin embargo, dado su tamaño, es diferente ver a Buick perder casi 33,000 ventas).

Aquí hay otra forma de ver el cambio de ingresos año tras año para el primer trimestre del año de 2019 a 2022:

Algunas marcas están experimentando más altibajos y altibajos (Toyota, Jeep, Volvo, Lincoln, Porsche, MINI, Mercedes, Lexus, BMW), mientras que otras han visto una caída dramática y continua o casi continua en las ventas ( Ford, Chevrolet, Honda, Nissan, Dodge). ¿Continuarán estas tendencias en los próximos años?

Lo último que tenemos que hacer aquí es mirar las clasificaciones de ventas de diferentes marcas de automóviles en el primer trimestre de 2019, 2020, 2021 y 2022.

Puede seleccionar cualquier marca de automóvil y ver cómo ha cambiado su clasificación año tras año. Si solo observa la principal marca de vehículos eléctricos, Tesla, pasó del puesto 24 en el primer trimestre de 2019 al puesto 18 en el primer trimestre de 2020, al puesto 14 en el primer trimestre de 2021 y al puesto 12 en el primer trimestre de 2022. ¿Cuándo estará el mayor fabricante de vehículos eléctricos puros en el mercado estadounidense? en el primer trimestre? 2023?

Agradezco este informe y otros de CleanTechnica? Apoye nuestro trabajo haciéndose suscriptor o patrocinador.


 

¿Valoras la originalidad de CleanTechnica? Considere convertirse en miembro, partidario, técnico o embajador de CleanTechnica, o en un patrocinador en Patreon.


 

Anuncio publicitario




¿Tiene algún consejo para CleanTechnica? ¿Le gustaría anunciar o sugerir un invitado para nuestro CleanTech Talk Podcast? Contáctenos aquí.



Related post

A la vanguardia de la construcción con biología

A la vanguardia de la construcción con biología

Ritu Raman, profesor asistente de desarrollo profesional de ingeniería mecánica de d’Arbeloff, se centra en la construcción con biología utilizando células…
El equipo Autopilot de Tesla y Cybertruck visitan Nueva Orleans para CVPR

El equipo Autopilot de Tesla y Cybertruck visitan Nueva…

El equipo de piloto automático de Tesla visitó recientemente Nueva Orleans para la Conferencia sobre visión artificial y reconocimiento de patrones…
El programa interactivo de los científicos informáticos ayuda a planificar el movimiento para entornos con obstáculos – ScienceDaily

El programa interactivo de los científicos informáticos ayuda a…

Al igual que nosotros, los robots no pueden ver a través de las paredes. A veces necesitan un poco de ayuda…

Leave a Reply

Tu dirección de correo electrónico no será publicada.