Las ventas de automóviles en EE. UU. Cayeron un 22-23% en el cuarto trimestre

Las ventas de automóviles en EE. UU. Cayeron un 22-23% en el cuarto trimestre


Ya ha sido un comienzo de año ajetreado y tendremos más para informar sobre eso en breve, pero primero retrocedamos unos meses para ver qué sucedió en la industria automotriz de EE. UU. en el cuarto trimestre de 2021.

Mirando primero el mercado de automóviles en general, disminuyó un 22% en el cuarto trimestre de 2021 en comparación con el cuarto trimestre de 2020 y un 23% en comparación con el cuarto trimestre de 2019. Las ventas bajaron casi un millón de unidades en el cuarto trimestre de 2021 frente al cuarto trimestre de 2019.

Si nos enfocamos en el nivel del fabricante de automóviles, podemos ver que solo cuatro fabricantes de automóviles lograron un crecimiento de los ingresos del cuarto trimestre de 2020 al cuarto trimestre de 2021. Sin embargo, antes de entrar en eso, tenga en cuenta que básicamente usé Troy Tesme gusta Estimaciones de las ventas de Tesla en EE. UU. (Tesla no publica los totales de ventas en EE. UU., solo los totales de ventas globales).

Mitsubishi tuvo el mayor porcentaje de crecimiento (68%), seguido de Tesla (54%), Chrysler (18%) y Porsche (5%). Después de eso, todas las demás marcas de automóviles vieron caer sus ventas, pero Fiat se llevó la palma (un 64% menos). Cerca del final, otros cuatro fabricantes de automóviles vieron caer sus ventas entre un 40 % y un 50 %: Cadillac (-48 %), Infiniti (-47 %), Audi (-47 %) y Chevrolet (-45 %).

En el siguiente gráfico se ve el cambio en términos de ventas unitarias y no porcentuales. Desde esta perspectiva, Tesla encabezó las listas con casi 40.000 ventas más en el cuarto trimestre de 2021 que en el cuarto trimestre de 2020. Mitsubishi ocupó el segundo lugar en este ranking con poco más de 10.000 unidades vendidas.

Como perdedor, Chevrolet domina absolutamente en esta comparación, ¡con un menos de más de 233,000 ventas! Toyota también fue terrible, con más de 159,000 ventas menos.

Pero, ¿qué pasa con el cuarto trimestre de 2021 en comparación con el cuarto trimestre de 2019? En esta comparativa, Tesla lideró el crecimiento porcentual con un plus del 111%, seguido de Chrysler (24%), Porsche (12%) y Mitsubishi (2%). Ningún otro fabricante de automóviles registró una evolución positiva de las ventas.

Fiat volvió a estar del lado de los perdedores, si se puede decir así (-85%). Infiniti bajó un 63% y Dodge un 55%.

Mirando la misma comparación trimestral pero centrándose en los cambios de volumen, el orden de mejora seguía siendo Tesla (+59.400), Chrysler (+7.860), Porsche (+1.904) y luego Mitsubishi (+387). En la parte inferior de la tabla, Chevrolet volvió a bajar más de 200,000 unidades (-210,757), seguido nuevamente por Toyota (-106,747), Honda (-100,652), Nissan (-87,484) y Ford (-84,423).

Hasta ahora, solo hemos analizado las ganancias y pérdidas de ventas sin analizar las ventas reales de los fabricantes de automóviles. Si compartimos los gráficos de ventas del cuarto trimestre de los últimos 3 años, podemos ver quién lidera el mercado y cómo ha cambiado. Dado que Tesla es la única marca puramente eléctrica, primero echemos un vistazo a cómo ha cambiado su clasificación. Tesla ha subido del puesto 18 en el mercado en el cuarto trimestre de 2019 al puesto 16 en el mercado en el cuarto trimestre de 2020 11 en el mercado de automóviles en el cuarto trimestre de 2021. ¡Sigamos!

Ford perdió el primer lugar en 2020 pero luego lo recuperó en 2021. Toyota ocupó temporalmente el primer lugar en el cuarto trimestre de 2020, intercalado entre períodos de segundo lugar en el cuarto trimestre de 2019 y el cuarto trimestre de 2021. Mientras tanto, Chevrolet solo se ha sentado debajo de Toyota, pasando del tercero al segundo y al tercero. Honda estuvo en un sólido cuarto lugar en todo momento, muy por debajo de los tres primeros pero sólidamente por encima del resto del campo automotriz.

Para obtener más información, gráficos y perspectivas sobre el mercado automotriz de EE. UU. y cómo ha cambiado, consulte nuestro informe de 2021 (poco después de este informe) y nuestro informe del primer trimestre de 2022.


 

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