Las acciones de Rivian caen a medida que la rampa de producción se tambalea

Las acciones de Rivian caen a medida que la rampa de producción se tambalea


Invertir en empresas públicas no es para los débiles de corazón, especialmente cuando se trata de fabricantes de vehículos eléctricos. Rivian debutó en el mercado de valores el año pasado y se disparó rápidamente cuando las personas que buscaban el próximo Tesla invirtieron dinero en la empresa. Para el cierre de operaciones del 11 de marzo, esos inversionistas habían perdido un total combinado de $124.500 millones, ya que las acciones de la compañía cayeron un 77 % desde su salida a bolsa. ¡AY!

Rivian ha sufrido los mismos dolores de crecimiento que sufrió Tesla hace una década. No olvides que hubo un momento en que Elon Musk estaba desesperado por hablar por teléfono con el CEO de Apple, Tim Cook, para salvar a su empresa de la ruina financiera. Cook se negó a atender sus llamadas y el resto, como dicen, es historia.

Respectivamente AutoblogRivian dijo esta semana que sus números de producción para 2022 serían aproximadamente la mitad de las expectativas, ya que los problemas de la cadena de suministro continúan obstaculizando a la empresa. Los partidarios de Tesla también se pueden encontrar aquí.

Si es nuevo en la industria, los proveedores que tienen pedidos sólidos de compañías con las que han estado haciendo negocios durante años no están muy interesados ​​​​en dejar a sus clientes habituales por una nueva empresa que podría pagar sus facturas o no. Los proveedores a menudo han desanimado a Tesla. Es una de las razones por las que Tesla eligió fabricar muchas de las piezas que necesita para construir sus autos internamente.

Rivian dice el 8 de marzo que ha construido 1.410 vehículos en lo que va del año. Esperaba construir 50.000 camiones este año, pero ahora aconseja apuntar a 25.000, ya que espera que los problemas de la cadena de suministro persistan durante el resto de este año y hasta 2023. Las acciones de Rivian cayeron un 12% después del anuncio.

«A medida que continuamos aumentando nuestras instalaciones de fabricación, gestionando los desafíos de la cadena de suministro, enfrentando presiones inflacionarias continuas y minimizando los aumentos de precios para los clientes en el corto plazo, esperamos reportar márgenes brutos negativos a lo largo de 2022», dijo la compañía en una carta a los accionistas. esta semana Rivian reportó una pérdida neta de $2.46 mil millones, o $4.83 por acción, en el cuarto trimestre, en comparación con una pérdida de $353 millones, o $3.50 por acción, un año antes. Recaudó $ 54 millones, muy por debajo de las expectativas de los inversores de $ 60 millones.

Garrett Nelson, analista de la industria automotriz en CFRA Research, narra Autoblog«La guía de producción para 2022 fue decepcionante y muy por debajo de lo que dijeron en su roadshow y la pérdida del cuarto trimestre fue mayor de lo esperado».

Tratando de poner un rostro audaz a las cosas durante una conferencia telefónica con analistas el jueves, el director ejecutivo RJ Scaringe dijo que Rivian espera un aumento «significativo» en la producción del camión de reparto eléctrico EDV-700 que está construyendo para Amazon en el segundo trimestre de este año.

Rivian dice que está «buscando formas de ampliar aún más su relación con Amazon», que posee una participación del 20% en la empresa y ha pedido 100.000 furgonetas. La producción de una furgoneta de reparto más pequeña para Amazon llamada EDV-500 también comenzará a finales de este año. La compañía afirma que tiene 83,000 pedidos anticipados para su camioneta R1T y su vehículo utilitario deportivo R1S al 8 de marzo, frente a los 71,000 de hace tres meses.

La compañía recibió una reacción negativa significativa de estos titulares de reservas después de intentar aumentar los precios de sus vehículos hasta en $12,000 hace unas semanas. Más tarde dijo que los aumentos de tasas no afectarían a la mayoría de los titulares de reservas, pero fue un movimiento torpe e incómodo de la compañía que inquietó a muchos de sus inversores.

no me escuches

Si usted es un comerciante de día o está involucrado en el mercado de valores, no base ninguna decisión de inversión en lo que estoy diciendo. Después de perder mucho dinero invirtiendo en nuevas empresas de vehículos eléctricos, decidí no seguir a la manada cuando Rivian se hizo público, y me alegro de no haberlo hecho. Me considero la peor persona del mundo ofreciendo asesoramiento financiero. Por favor, ignora todo lo que digo.

La pregunta ahora es si Rivian sobrevivirá. Las pocas personas que poseen una camioneta Rivian R1T están entusiasmadas con ella, pero hay muchas empresas con buenos productos que nunca la fabrican. Esperamos que Rivian sea más que un apéndice de Amazon, pero las perspectivas de la empresa están llenas de peligros. ¿Encontrará Rivian la forma de triunfar? «Ya veremos», dijo el maestro zen.


 

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