General Motors confía en la tecnología plug-and-charge

General Motors confía en la tecnología plug-and-charge


General Motors ha anunciado que convertirá sus coches eléctricos a la tecnología plug-and-charge. Ahora está disponible para los conductores de Hummer EV, Cadillac Lyriq y Chevy Bolt/EUV (si está equipado con la opción de carga rápida) usando cargadores EVgo. El servicio se ampliará a socios de carga adicionales en el programa Ultium Charge 360 ​​de GM en los próximos meses.

Puedes tener un auto eléctrico que acelera a 60 mph en 2 segundos y recorre 300 millas entre cargas, pero cuando llegue el momento de enchufarlo tendrás que pasar horas buscando el auto deslizable que lo hace EVsRU te envió por correo. Tratar de conseguir un representante de servicio al cliente en línea porque el cargador que está tratando de usar no lo reconoce de alguna manera atenúa el brillo de su sueño de auto eléctrico.

Tesla fue pionera en conectar y cargar con la introducción de su primer supercargador en 2012. Detén el auto, enchúfalo. Eso es todo. El automóvil y el cargador hacen un apretón de manos electrónico y comienza la carga. Dado que la supercarga gratuita ya no forma parte de la experiencia de Tesla, el costo de cada sesión de carga se factura directamente a la tarjeta de crédito del cliente registrada en la empresa. Sencillo, seguro y rápido. Así debe ser la carga de un coche eléctrico.

“En esencia, esta última iteración del [EVgo] La tecnología de carga automática es una característica conveniente para el cliente que puede ahorrar tiempo a los conductores al simplificar la experiencia de carga rápida mientras se mantiene un alto nivel de seguridad y protección”, dijo Ivo Steklac, director de tecnología de EVgo. «En colaboración con GM, EVgo continúa implementando nuevas tecnologías en múltiples plataformas de hardware y software para mejorar la experiencia de carga».

Esta tecnología innovadora estará inicialmente disponible para todos los vehículos eléctricos de GM con capacidad de carga rápida de CC en las estaciones EVgo. Después de un registro único, los clientes pueden desbloquear la carga rápida conveniente en la red EVgo, con el cargador y el automóvil comunicándose para vincular de manera segura el vehículo con las cuentas de la aplicación EVgo y de la marca GM del conductor, dijo la compañía.

Para participar, los clientes de GM deben registrar su vehículo en la aplicación de la marca GM (myChevrolet, myGMC, myCadillac), vincular su cuenta EVgo y habilitar Plug and Charge en su aplicación de la marca GM.

«Queremos ser la compañía que haga que la experiencia EV sea perfecta y conveniente para todos», dijo Hoss Hassani, vicepresidente de EV Ecosystem de GM. «Nuestra colaboración con EVgo en Plug and Charge complementa el trabajo existente con Ultium Charge 360 ​​y es parte de nuestro mayor esfuerzo este año para expandir la infraestructura de carga, el acceso y la educación».

Plug & Charge para otras redes

La red Ultium Charge 360 ​​​​brinda acceso a más de 100,000 puntos de carga en los EE. UU. y Canadá. Correspondiente en vehículos eléctricos, GM agregó EVGateway, EVPassport, EVCS y NoodoeEV a la red el año pasado. Esto también incluye ChargePoint, Shell Recharge, FLO, Blink y SemaConnect, recientemente adquirida por Blink. La mayoría de ellos se incluirán en el programa Plug and Charge en los próximos meses.

GM dice que invertirá $ 750 millones para garantizar que el ecosistema Ultium Charge 360 ​​»integre redes de carga, aplicaciones de vehículos móviles de GM y otros productos y servicios para brindar la experiencia de carga completa para propietarios, flotas y distribuidores de… para simplificar vehículos eléctricos».

También está trabajando con EVgo para instalar más de 3250 cargadores rápidos adicionales en EE. UU. para 2025 y está trabajando con sus distribuidores para agregar más de 40 000 puntos de carga de CA de nivel 2 en comunidades locales de EE. UU. y Canadá.

Dos de las mayores frustraciones de conducir un automóvil eléctrico son los cargadores que no funcionan y tener que llevar una bolsa llena de tarjetas del sistema de carga donde quiera que vaya. Si GM puede ayudar a abordar algunas de estas preocupaciones, le dará un gran impulso a la revolución EV.


 

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