Fiat 500e brilla en el 21% del mercado de plug-in de Francia

Fiat 500e brilla en el 21% del mercado de plug-in de Francia


Los complementos continúan creciendo en Francia, con registros de vehículos enchufables que finalizaron el mes pasado en 22,926 unidades, divididos entre 12,692 BEV (o 12% de participación en el mercado total de automóviles) y 10,234 PHEV (9% de participación en el mercado de automóviles). El primero aumentó un 33 % interanual (YoY), mientras que el segundo sí fue el caso. Bajo a las 8 %.

Si bien el mercado general sigue cayendo por un precipicio, ha bajado un 23 % año tras año y significativamente 42% en comparación con abril de 2019 (el último normal abril en el mercado), complementos alcanzados 21% de cuota de mercado el mes pasado (12% BEV). Los vehículos eléctricos puros nuevamente superaron a los PHEV: 55 % de participación en el mercado de los complementos frente al 45 %. Esta es una desviación del resultado final en 2021 (53 % BEV frente a 47 % PHEV). Espere que los BEV ganen terreno a lo largo del año.

Las matriculaciones del año hasta la fecha (YTD) ahora superan las 95,000 unidades, lo que lleva la participación de mercado de vehículos enchufables al 20% (12% BEV). Eso ya es 2 puntos porcentuales por encima del desempeño del mercado en 2021, y un aumento de poco más de 9 puntos porcentuales desde donde estaba en 2020 (11%). Por lo tanto, espere que el mercado se mantenga firmemente por encima del 20% hasta fin de año y tal vez incluso alcance el 30% para entonces.

Para que algunos sistemas de propulsión suban, otros deben caer, y eso es lo que sucede con las ventas regulares de gasolina y diésel, donde el primero (gasolina) representó el 38 % de las ventas totales del mercado el mes pasado, un 34 % menos, y el segundo (diésel) en realidad cayó. aún más fuerte, representando solo el 16% de las ventas el mes pasado, y sus ventas se desplomaron un asombroso 48% año tras año. ¡Y todo esto en un mercado que una vez estuvo fantasmagórico por el mismo espíritu! A este ritmo, los BEV superarán a los diesel este año y las ventas de diesel estarán muertas en solo dos años.

Curiosamente, las ventas de híbridos sin enchufe aumentaron un 19% y ahora representan el 21% del mercado. Entonces, si sumamos todos los sistemas de propulsión electrificados (BEV+PHEV+HEV), vemos el 42 % de todos los turismos vendidos en Francia el mes pasado. de cualquier manera electrificación, que ya es más que la participación del tren motriz líder de combustibles fósiles (gasolina: 38%). Así es como se ve la disrupción…

Después de dos meses de dominio del Tesla Model 3, el éxito de ventas del mes pasado fue de hecho el Fiat 500e, que tuvo 1.737 matriculaciones impresionantes. Este fue su segundo récord consecutivo que le permitió batir al Dacia Spring. Sí, dos vehículos eléctricos extranjeros ocuparon las dos primeras posiciones, lo que es particularmente impresionante en un mercado donde la sentencia Renault Zoe ha reinado durante varios años y en un mercado conocido por favorecer los modelos nacionales. En los primeros cuatro meses del año tuvimos tres líderes diferentes (Dacia Spring, Tesla Model 3 y Fiat 500e) ¡y ninguno de ellos era francés!

El lugar restante del podio fue para el Peugeot e-208, que nuevamente superó a un Renault Zoe de bajo rendimiento. El Zoe terminó el mes en el cuarto lugar con 1.052 registros, solo 100 unidades por delante del Renault Twingo EV, otro veterano del establo Renault.

En otro lugar, se menciona la puntuación récord del MG eHS PHEV de SAIC. El crossover chino finalizó el mes con un récord de 696 matriculaciones, lo que le permitió cerrar el mes en la 2ª posición de la categoría PHEV, justo por detrás heroe local Peugeot 3008 PHEV. China se levanta….

En la segunda mitad de la tabla, el Kia EV6 sigue brillando en el puesto 15 con 403 unidades. Por su parte, el ritmo de producción del Citroën e-C4 EV lo permite hatchback-disfrazado-como-un-crossover en la tabla, en este caso en el número 14, con 448 entregas.

Entre los 20 primeros, destaca otro modelo chino en alza, con el posmoderno Lynk & Co 01 PHEV tiene su mejor mes hasta ahora en Francia, 225 registros. Espere que el crossover compacto llegue al top 20 en los próximos meses.

Mirando hacia el ranking de 2022, el número 1 todavía está en manos del Tesla Model 3, pero se espera que el Dacia Spring salte a la primera posición en mayo según las expectativas de Tesla. sequía de entrega del encierro de Covid-19 en Shanghái.

Dicho esto…

Dado que el pequeño Dacia también proviene de China, tampoco se puede esperar que el chino-rumano tenga un mes particularmente bueno en mayo. Debería ser suficiente para superar al Model 3, pero es probable que tanto el Peugeot e-208 EV n.º 3 como el Fiat 500e n.º 4 se acerquen más. En teoría, podríamos ver un Carrera de cuatro modelos para el #1 en junio. ¡Dedos cruzados!

(Y Oh Sagrado Azul, ¡solo uno de ellos es francés!)

Los primeros lugares tienen dos cambios de posición. El Fiat 500e subió al 4° lugar, mientras que el escalador del mes fue el Peugeot e-2008 EV, que subió 6 lugares hasta el 9° lugar. Un resultado del último salto fue que cuatro modelos de Peugeot llegaron al top 10.

No hay mucho que decir en la segunda mitad de la tabla, los únicos cambios de posición son el ascenso del Kia EV6 y Citroen e-C4 EV al 15 y 17 respectivamente, sin embargo, solo dentro del top 20 tenemos al MG eHS PHEV. en el puesto 21, solo 13 unidades detrás del Hyundai Tucson PHEV #20. Espere que el crossover chino se una a la mesa pronto.

En cuanto a las clasificaciones de marcas, las dos primeras marcas se mantuvieron estables, con Peugeot (15,9%) y Renault (11,2%) conservando sus medallas de oro y plata. El último lugar del podio se lo quedó Tesla (9%).

Lejos del podio, Dacia (6,8 %) se mantiene estable en el cuarto lugar, mientras que Mercedes (6,3 %) está seguro en el quinto lugar, un punto porcentual por encima de sí mismo y del Kia n.° 6 y del Fiat n.° 7.

Entre los OEM, Stellantis es la fuerza más fuerte en este mercado con una participación destacada del 30,8%. La alianza Renault-Nissan-Mitsubishi ocupa cómodamente el segundo lugar con un 19,3%, mientras que Hyundai-Kia ocupa el tercer lugar con un 10%.

Lejos del podio, tenemos a Tesla en el 4° lugar (9%), seguido del Grupo Volkswagen (oye no me olvides) en 5° lugar con 7.3%. Sí, el Grupo Volkswagen sorprendió perdido hasta ahora en este mercado, hasta el punto de que BMW Group (6º con 7,2%) le está pisando el cuello….


 


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