Conversiones EV: ¿debería o no debería?

Conversiones EV: ¿debería o no debería?


A medida que los EV bajan de precio, se debe hacer la pregunta: ¿Hago una conversión EV en mi amado automóvil de gasolina o compro un EV nuevo? ¿Actualizar o no actualizar? En Europa, China e incluso América, se están produciendo coches eléctricos que tienen un precio igual o inferior al de los modelos de gasolina existentes. Aún así, las empresas que colocan baterías y motores eléctricos en viejos autos de gasolina aparecen todos los días, y lo hacen. floreciente.

Sé de al menos 4 en Brisbane solo. Hay una empresa francesa que fabrica kits de conversión que también encontré recientemente. Por 7.000€ te entregarán un motor eléctrico, una batería y “las piezas” en tu taller local para convertir tu Fiat 500 o Renault Clio en un coche eléctrico. Aparentemente, puede comprar un viejo Fiat por alrededor de 2000 €, por lo que obtendría una unidad eléctrica barata por alrededor de 9000 €, incluso menos con los subsidios del gobierno francés. Por el lado de los OEM, Mini ofrece conversiones EV para sus Mini Cooper ‘clásicos’ y los ofrece a la venta en el Reino Unido, con planes de implementarlos en otros mercados.

¿Tendrá sentido el negocio de la conversión de vehículos eléctricos cuando los coches chinos baratos lleguen a Europa?

Un Fiat 500 modernizado de 5 años sigue siendo un automóvil de 5 años sin la tecnología y la conectividad modernas. Cuando vendí mi Wolseley 24/80 el año pasado, uno de los prospectos consideró seriamente electrificarlo. Lo convencí de que no lo hiciera: ¡sería aún más peligroso, toda esa potencia con frenos y suspensión de 70 años!

James Pauly de TractionEV en Brisbane solo realiza conversiones EV en clásicos legendarios. Su patio tiene una serie de VW (escarabajos y camionetas) y Land Rover Defenders que necesitan reparación.

ev Conversión VW Escarabajo

Escarabajo azul actualizado.

«Hay que tener amor», explica. “No compito con Nissan y Toyota. Convierto autos que no tienen equivalente”.

Desde el reciente aumento en los costos de combustible, ha tenido un aumento correspondiente en las consultas y le gustaría expandirse y contratar más personal. Él no cree que sea económicamente viable desarmar un automóvil de 10 años y agregarle una batería y un motor. A pesar de algunos ambientalistas ingenuos que piensan que es una buena idea electrificar toda la flota actual, los contadores acérrimos no estarían de acuerdo.

“El reciclaje de Junkers ya es una industria establecida. El reciclaje de metales es bastante rentable”, añade Pauly. Para responder a la pregunta de si readaptar o no, depende del vínculo afectivo que se contrasta con la realidad económica. Escuche a su corazón y luego revise su billetera.


 

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