Baidu & Geely presentan el diseño de vehículo autónomo de JIDU ROBO-01

Baidu & Geely presentan el diseño de vehículo autónomo de JIDU ROBO-01


Cuando se trata de vehículos autónomos, Tesla recibe mucha atención. Cualquiera que observe la industria también estará familiarizado con Waymo (una subsidiaria de Alphabet, la empresa matriz de Google) y quizás con Argo.ai y Cruise. Para saber mucho más, tendrías que ser un superfanático de los vehículos autónomos, trabajar en la industria o escribir sobre la industria. Pero también es fácil olvidar que Estados Unidos no es el único lugar donde la gente trabaja en vehículos autónomos.

Hay una razón por la que nos estamos olvidando, y es principalmente porque EE. UU. tiene una larga historia en lo que respecta al desarrollo de vehículos autónomos. Un momento notable llegó en 1997 cuando se utilizó una sección especialmente preparada de la Interestatal 15 en California para exhibir vehículos sin conductor. Otro momento bien conocido fueron los Grandes Desafíos de DARPA en 2004, 2005 y 2007. Muchas de las mejores actuaciones de hoy se pueden atribuir a los equipos que compitieron para ganar el premio en metálico.

Una cosa realmente extraña acerca de la actitud del público hacia la tecnología es que confiamos en que las empresas que percibimos como innovadoras también son excelentes en cosas que están fuera de su experiencia. Por ejemplo, creemos que Google, que inicialmente éramos excelentes para brindarnos resultados de búsqueda relevantes en nuestros navegadores, naturalmente lo haría bien en vehículos autónomos porque ambas cosas involucran computadoras. Estamos seguros de que Tesla, que ha sido excelente en la producción de vehículos eléctricos, también lo hará bien con los vehículos autónomos. Estas cosas solían estar fuera de los carriles de ambas compañías, pero no son buenos en ellas.

Para que se desarrolle esa confianza del consumidor, necesitamos conocer bien a la empresa. Si bien casi todos los estadounidenses y la mayoría de las personas en otros países sabrían qué es Google, Yahoo e incluso MSN (principalmente porque este último es la página predeterminada para el navegador predeterminado), pocos saben qué es Baidu. Pero en China, Baidu es utilizado por unas tres cuartas partes de la población. Por lo tanto, Baidu es una parte importante de Internet desde una perspectiva global.

Y al igual que Google, ha invertido sus ganancias del éxito de los motores de búsqueda en una variedad de otros proyectos informáticos. Uno de estos proyectos es Apollo, también conocido como Apolong o 阿波龙. A partir de 2017, Baidu no solo comenzó a trabajar en vehículos autónomos, sino que abrió su código fuente a una variedad de socios en todo el mundo para desarrollar el software y el hardware asociado. Desde entonces, Baidu ha acelerado las pruebas y el desarrollo y ahora ofrece servicios de taxi en docenas de ciudades chinas.

Por lo tanto, no debería haber sido una sorpresa cuando lanzó un nuevo vehículo autónomo, pero debo admitir que Baidu no ha estado ni cerca de la vanguardia de la atención cuando se trata de vehículos autónomos. Pero ya sea que lo sepamos o no, es un gran jugador ahora y se está haciendo más grande con su primer vehículo.

El nuevo coche de Baidu & Geely

La gran ventaja de Baidu para ingresar a la escena de los vehículos autónomos fue el software y el hardware de la computadora, pero la compañía no quería ingresar a la fabricación de automóviles y experimentar el tipo de dificultades que Tesla tuvo como nuevo participante en una industria ya establecida y concurrida. Así que se asoció con Geely (pronunciado con G como «Grape» en lugar de G como «Good»). La asociación resultante ahora se llama JIDU (集度), con «Gee» de Geely escrito como «JI» (porque se ajusta a los estándares actuales de «Pin Yin» para usar letras latinas para deletrear palabras chinas), combinado con «tú». por Baidu. Pero usaron un carácter diferente para la parte «Ji», por lo que el nuevo nombre significa «concentración».

El automóvil de JIDU se construyó desde cero como un vehículo totalmente autónomo. Tiene un volante, pero se pliega debajo del tablero para crear más espacio interior cuando se conduce solo. Cuenta con luces LED adicionales dispuestas en patrones de matriz para comunicarse mejor con otros usuarios de la carretera. También cuenta con reconocimiento de voz no solo para dar órdenes al vehículo, sino también para que las personas dentro y alrededor del vehículo sepan lo que necesitan saber. Esto se muestra al final del video de arriba, con el auto diciendo «我是 Robo One» (mandarín para «I am Robo One»).

A medida que nos acercamos al territorio de Knight Rider (pero sin la voz del Sr. Feeny), el auto también fue construido para ser un auto decente si quieres tomar el volante tú mismo. Mientras que la mayoría de los proyectos de vehículos autónomos, como los que verías en Argo.ai o Waymo, tienen sensores grandes y de aspecto extraño que sobresalen por todas partes. Con el Robo-01, dichos sensores se pueden plegar y aterrizar como un tapón de gasolina detrás de puertas cerradas. Por lo tanto, es un automóvil que puede hacerte sentir menos inseguro al conducir manualmente a un evento social. Sin embargo, esta también es una característica de seguridad, ya que las lesiones pueden minimizarse levantando los sensores antes de un (al menos inevitable) accidente con un peatón.

Ya sea que conduzca usted mismo o deje que Robo One conduzca, tiene mucha comodidad y tecnología a su disposición. Los cómodos asientos «Zero Gravity», un sistema de información y entretenimiento avanzado y una gran pantalla que abarca todo el tablero de instrumentos demuestran la alta tecnología y el lujo de JIDU.

«La era del Coche Inteligente 3.0 es la era de los robocars», dijo. xia yiping, Director General de JIDU. “La transición a esta nueva era está marcada por el cambio en la fuerza impulsora de los humanos a la IA, con los robocars finalmente logrando un progreso autogenerado liderado por la IA. La industria automotriz en la era 3.0 experimentará un cambio sísmico de una revolución energética a una revolución en las características del producto. El objetivo final es realizar una experiencia de transporte totalmente sin conductor. El robocar JIDU tiene como objetivo satisfacer las necesidades de los usuarios de viajes inteligentes, asistencia inteligente en el automóvil y cabina inteligente en la nueva era”.

El comunicado de prensa de JIDU establece que el vehículo de producción final llegará en otoño y será al menos un 90 % similar a este vehículo conceptual. Si estás en China, también se presentará un segundo modelo en el Auto Show de Guangzhou de este año.

No se sabe cuándo podemos esperar encontrarnos con Robo One en los Estados Unidos, pero él o alguien como él aparecerá en las calles de los Estados Unidos en algún momento, según mi contacto en Baidu. Ya están realizando algunas operaciones de prueba en California después de recibir la aprobación del estado a principios de este año. Solo busque un SUV en Sunnyvale que tenga escrito «Apollo» en el costado para encontrarse con un primo de Robo One.


 


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